作為線束制造商，特斯拉線束如何能長100米左右，新能源汽車越來越受國家關注，一些國家開始發表禁止銷售燃料車的政策，隨著新能源汽車時代的到來，我國現在是最大的石油進口國，越來越依賴石油等不可再生資源，開發新能源汽車有助于降低石油消耗，減少環境保護中的城市廢氣排放。

　　特斯拉線束

　　回到本論，特斯拉可以說是新能源汽車的領頭羊。對于新能源汽車，車輛的動能由電力維持，這種電力不能在線束中傳遞，特斯拉線束布局是其優點。線束是連接汽車各電子元件的導線。新能量的電鐵本身就很驚人，因為傳感器連接到線束上，汽車內部線束的總長度可能超過數公里。以特斯拉為例，3，000米左右，到目前為止最新的汽車種類比100米左右減少了近95%，對一家汽車公司來說是可怕的數字。

　　馬斯克認為制造的最大潛力來自于制造具有制造能力的機器，為此他們還在尋找至少以步行速度量產ev的目標。為此，特斯拉去年申請了一項新的0 x 644專利，使機器人操作更加容易。最近這家公司又申請了一項專利。新的電纜框架將有助于在制造過程中用機器人替換人類。

　　特斯拉將自己汽車的0x 644捆長度縮短，從model s的3公里減少到model 3的1.5公里，最終目標是將長度縮短到100米，直到量產model y。這項專利采用了更堅硬的線束系統，容易被機器人操縱。

　　在這種新的布線體系結構中，子系統被打包，在特定實施示例中定義為一個或多個程序的裝配。創建這些子安裝并連接到線路體系結構骨干，不僅可以減少所需的布線數量和長度，還可以縮短最終裝配時間，非常適合提高汽車制造過程的生產率。這項技術很可能是特斯拉在未來推出的2020小型SUV-model y上首次應用。